Türk sivil havacılığının köklü markalarından Onur Air, resmen iflas etti. 1992 yılında kurulan ve 33 yıldır faaliyet gösteren şirket hakkında, Bakırköy 2. Asliye Ticaret Mahkemesi 5 Kasım 2025 tarihinde 'iflas' kararı verdi.
Mahkeme, iflas kararıyla birlikte şirketin son beş yıla ait finansal işlemlerinin ayrıntılı olarak incelenmesine hükmetti. Ayrıca şirketin tüm taşınmazlarına şerh konuldu ve 2020'den itibaren yapılan devirlerin tek tek araştırılacağı bildirildi.
Onur Air, 2020 yılından itibaren maaş ödemelerinde güçlük çekmeye başlamış, 2022'de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından lisansı askıya alınmıştı. 2024 yılında ise yaklaşık 1.800 personelin maaş ve tazminatlarının ödenmediği ortaya çıkmıştı.
2003'te iç hatlarda uçuşlara başlayan ilk özel havayolu olarak tarihe geçen Onur Air, iflasına kadar 90 milyon yolcu taşıdı ve 29 uçaktan oluşan bir filoya sahipti. Sektör temsilcileri, iflasın 'Türk havacılığında bir dönemin sonu' olduğunu vurguladı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan Özgür Özel'e 500 bin TL'lik manevi tazminat davası
Mahkeme, şirketin tüm malvarlığını araştıracak
Mahkeme, iflas kararıyla birlikte şirketin son beş yıla ait finansal işlemlerinin ayrıntılı olarak incelenmesine hükmetti. Ayrıca şirketin tüm taşınmazlarına şerh konuldu ve 2020'den itibaren yapılan devirlerin tek tek araştırılacağı bildirildi.
İflasa giden yol
Onur Air, 2020 yılından itibaren maaş ödemelerinde güçlük çekmeye başlamış, 2022'de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından lisansı askıya alınmıştı. 2024 yılında ise yaklaşık 1.800 personelin maaş ve tazminatlarının ödenmediği ortaya çıkmıştı.
'Türk havacılığında bir dönemin sonu'
2003'te iç hatlarda uçuşlara başlayan ilk özel havayolu olarak tarihe geçen Onur Air, iflasına kadar 90 milyon yolcu taşıdı ve 29 uçaktan oluşan bir filoya sahipti. Sektör temsilcileri, iflasın 'Türk havacılığında bir dönemin sonu' olduğunu vurguladı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan Özgür Özel'e 500 bin TL'lik manevi tazminat davası